丹佛斯總裁兼首席執行長Kim Fausing在COP28氣候峰會上呼籲各國領導人需透過強而有力的措施在2030 年將能源效率改善率提高一倍，以達到全球暖化升溫幅度限制在攝氏1.5度內以內的目標。
• 國際能源總署發佈的2023 年能源效率報告顯示，能源效率方面尚未取得有效進展。
• 丹佛斯總裁兼執行長Kim Fausing 呼籲各國政府需提高一倍的能源使用效率，且全球需對能源效率進行根本性的重新思考，方可在 2050 年實現淨零排放。
• 每年能源強度改善率提高一倍至關重要，從2022年的2%到2030年提高一倍至4%。
透過強而有力的政策、法規及激勵措施，以及將全球能源效率和電氣化投資增加兩倍對於提高每年能源強度改善率發揮關鍵作用，2022年能源使用率約2% ，從現在到2030年前提高一倍至每年4%。
丹佛斯總裁兼執行長Kim Fausing表示，實現氣候目標的關鍵要素是能源效率，因為這是全球可以採取減少能源需求的重要單一措施，能源效率永遠是清潔能源轉型的「第一燃料」。如果我們要將全球暖化升溫幅度限制在攝氏1.5度內，需要全球領導人於COP28會議承諾在能源效率方面採取直接行動。如果我們不從根本上重新思考能源效率是社會脫碳化的必要途徑，幾乎沒有機會滿足未來能源需求，當然也就沒有機會在2050年實現淨零排放。國際能源總署在《2023年能源效率報告》中指出我們需要更強而有力的法規和激勵措施以及將全球能源效率和電氣化投資增加兩倍，使每年能源強度改善率提高一倍，從現在到2030年，每年能效增長率為4%。國際能源總署制定的森納堡行動計劃是一個很好的起點，透過在2030年將能源效率改善率提高一倍，我們可以節省相當於現今道路運輸中所有石油消耗的能源，每天可節省4,000萬桶石油。我們擁有這項技術，這是最快、最具成本效益的減碳選擇。
國際能源總署指出，在2030年前，每年能源強度改善率需提高一倍，全球能源使用效率提高至每年4%，才能使世界走上「實現淨零排放」的軌道。
再生能源和能源效率齊頭並進
為了朝向以再生能源為基礎的能源系統，除了那些難減排的產業之外，各行各業需盡可能全面實現電氣化。再生能源作為發電之燃料，其碳排量也較大，這意味著推動電氣化及使用綠電有迫切性需求。事實上，從化石燃料轉為電氣化的系統最終能耗可減少高達40%。大多數的能源效率提升與電氣化有關，與基於化石燃料的同等技術相比，採電氣技術的電能量損失相對較低。其中最明顯的例子是電動車，可將77%的電能轉為車輪的動能。相較之下，傳統汽車僅能將汽油儲存的能量約12%~30%轉為車輪的動能。
歐盟和英國在正確的時間使用能源可減少4000萬噸的二氧化碳排放量
到2030年，歐盟和英國透過從需求面全面提升能源使用效率，每年可減少4,000萬噸的二氧化碳排放量。此外，歐盟和英國每年可節省105億歐元的社會成本，至2050年可節省155億歐元。透過需求面管理措施，其節省的成本已占基礎設施成本的絕大部分，其他國家也可以參考這個成功經驗。Kim Fausing補充說，若各國氣候部長、能源部長和財政部長想進一步了解可幫助全球能源效率改善率提高一倍的丹佛斯解決方案，我將邀請他們參觀我們在全球各地的工廠，以眼見為憑的方式分享實際應用的節能潛力。
利用動態定價優化能效及再生能源使用
不同的用電時間，其電費計價也不同。透過需求面的能源管理方式來減少高峰期的能源消耗需求，在再生能源供應充足的情況下，確保在正確的時間使用能源。若採用再生能源為電網供電，透過動態定價可激勵消費者和企業正確使用能源。
制定電氣化計劃
電氣化的潛力不僅限於電動車，還包括工業、海運、卡車和建築機械等。為再生能源的未來做好準備，除了那些難以減碳的產業外，我們必須盡可能從社會各個層面實現電氣化。 領導者必須立即制定電氣化策略和時間表，找出推動電氣化的難題並積極應對。
將靈活性解決方案全面納入能源政策
為了平衡再生能源的供需關係，保障能源安全，新世代智慧電網必須採用負載調峰技術。在建築和行業法規中導入需求面能源管理以促進用電戶積極採用靈活性解決方案，讓消費者和生產者都能存取用電數據;使系統整合商透過能源整合與電力系統供需平衡方式達到優化電力與能源配置目標。
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