丹佛斯和 BAWAT 的航行中压载水处理新技术

未经处理的压载水被认为是继气候变化之后对全球生物多样性的第二大威胁。经过多年的无所作为后，航运业正在解决这一问题并与入侵物种的扩散作斗争。在丹佛斯换热器和变频器的支持下，BAWAT 设计了一种独特的技术。它简单且具有成本效益，将帮助船主处理压载水。 

海洋生物多样性的一大威胁

压载水通常含有多种生物材料，包括植物、动物、病毒和细菌。非本地物种的引入是“生物多样性公约”所确定的对海洋生物多样性的主要威胁之一。除了其他来源之外，来自船舶压载水的非本地物种正引起越来越多的关注，并且是所有沿海海洋生态系统中潜在的严重问题。

“未经处理的压载水的排放对我们的海洋生态系统造成了巨大的破坏，”总部位于哥本哈根的 BAWAT 首席执行官 Kim Diederichsen 表示。

每年，各种船只在世界各地运输约 100 亿吨压载水。这对于稳定船舶和补偿不同的货物载荷至关重要。除了运输水以外，大约 7000 种海洋物种隐藏在压载水舱中 – 在一个地方（如新加坡）被收集起来，然后存放在另一个地方（如鹿特丹）。当释放到新的环境和生态系统中时，它们会对本地动植物产生负面影响。这会对环境和经济造成伤害，”他说。

60000 多艘船只要处理压载水

国际海事组织《压载水管理公约》的批准，加上美国海岸警卫队的严格规定，意味着目前世界船队中 60000 多艘船只需要安装压载水管理解决方案。这种技术旨在消除或中和压载水中的生物，并制止进一步的入侵。遵守《公约》的排放标准是进行全球贸易的必要条件。违规将影响航运业务，例如，在美国水域排放未经处理的压载水的船舶可能会被处以 30,000 美元的罚款。

“这些规定实际上标志着一个新时代的开始，”Diederichsen 说。“遵守规定说起来容易做起来难。要在短时间符合规定，并且有一系列压载水管理技术（其中大部分都可能是复杂的、未经证实且操作成本高昂）可供选择。这就是 BAWAT 要介入提供帮助的地方。'

航行中压舱水处理的新时代

BAWAT 系统在航行中处理压载水，确保船员能够专注于自己在港口的重要任务。BAWAT 采用巴氏杀菌法： “BAWAT 系统再简单不过了,”丹佛斯销售工程师 Henrik Jorgensen 说，“从本质上讲，它的工作原理就是通过加热压载水来消除任何潜在的有害生物。该过程在温度低至 64 摄氏度时都是有效的。无需任何化学品、紫外线、过滤或后处理保持时间，是有效的一次性解决方案。”

使用换热器实现优秀性能

巴氏杀菌过程的热量来自于船舶发动机产生的余热。在这方面，丹佛斯发挥了关键作用，提供其 SONDEX® 板式换热器和变频器，使这一过程成为可能。

“丹佛斯的 SONDEX® 板式换热器是该技术的核心，并提供了我们所需的优秀性能，”Diederichsen 解释说，并补充道：

“若不这样做，发动机产生的余热将被浪费掉，这一事实使我们的解决方案成为市场上具创新性、环保、可持续的系统。”