了解 PSW 如何借助 iC7-Hybrid 创建基于集装箱的紧凑型 OPS 解决方案
挪威与瑞典：虽然岸电 (OPS) 已经存续了一段时间，但其可用性仍然有限。在许多港口，游轮仍然需用船上的柴油发电机。根据欧盟 AFIR 的规定，截止 2030 年，所有港口都必须提供岸电。为了成功减少排放并改善港口环境，必须提供方便易用的主电源电网连接。
2023 年春天，挪威 PSW - Power and Automation AS 与 Danfoss 合作，在北欧三个港口打造新型 OPS 解决方案：斯德哥尔摩、Ålesund 和 Haugesund/Karmsund。目标是开发一个紧凑的模块化系统，提供灵活的解决方案，满足需求，并能融入港口的繁忙环境。100 多台 iC7-Hybrid 电网变频器已安装在斯德哥尔摩、Ålesund 和 Haugesund 港口。
挑战：兼容且灵活的岸电，整体结构紧凑
设置 OPS 并无“均一”解决方案。为了能够满足各种技术要求，同时仍能提供灵活紧凑的解决方案，需要采用高效先进组件，实施创新工程。
其中一些最重要的部件是电网变频器。通过将 50Hz 电网电源转换为 60Hz，即可与大多数游轮上的电网一致，确保电源与游轮所需的电压和频率相匹配。系统还必须能够在岸电与船用发电机之间同步并平稳过渡，以避免电源中断。
停泊船舶的电力需求各不相同。对多艘船舶的峰电需求、各种电压等级及频率进行平衡，无疑是一项重大挑战。
解决方案：配备 iC7-Hybrid 的系统适合各种船舶类型
系统集成商 PSW 之前曾与 Danfoss 进行过合作，涉及产品为 VACON® NXP，希望了解基于水冷式系统模块的 iC7-Hybrid 变频器功能。iC7-Hybrid 具有更高的功率密度，对电源系统动态反应能力强，为紧凑型结构提供了理想的基础。
PSW 以 iC7 系列作为其新型紧凑、灵活和模块化 OPS 解决方案进一步开发的基础。
模块化设计还满足了 Haugesund/Karmsund 的各类需求。港口需要一个模块化系统，能够灵活地连接游轮以外的其他船舶。PSW 解决方案为游轮、轮船、海军船舶、海上/补给船舶、"Hurtigruten" 和探险船提供服务。可用电压等级为 400-440-690-6.6 -11 kV，功率范围为 800 kVA、1600 kVA、4 MVA 和 16 MVA。
三种规模：
- Haugesund /Karmsund：16 MVA
- 斯德哥尔摩港口：24 MVA (16+8 MVA)
- Ålesund：32 MVA (16+16 MVA)
iC7-Hybrid 的优点
- 硬件设计极为紧凑，滤波器集成于功率单元下方，非常独特。
- 高功率密度可减少空间占用，重量也更轻，同时保持功率输出
- 运行期间，iC7-Hybrid 可在多个控制模式之间平稳切换，实现轻松的电源管理
- 快速控制回路可以处理快速的电力系统波动
- 可扩展的模块化设计赋予了极佳的灵活性，适用功率范围可达 6.8 MVA 及以上
成果：高效、干净、深受船东欢迎
成功安装后，所有三个港口现在都已配备 OPS 解决方案，与港口环境融为一体。它们可高效匹配频率和电压，对功率波动做出快速反应，确保游轮的电网连接可靠精准。
游轮及船东公司正在使用可靠的岸电设施，远远超出港口预期。减少机械维护、减少船上噪音、减少值班船员人数、显著降低排放—所有这些优势促进船只大力使用岸电。
随着法规变得越来越严格，越来越多的国家/地区可能很快即会跟随挪威的步伐，完全禁止游轮在停靠时运行发动机。为了减少世界各地港口游轮的废气排放，实施这种灵活高效的解决方案，不失为一种有效的办法。