我们位于挪威的格罗夫约德——北极圈以北。与挪威其他地区的峡湾一样，该地区的三文鱼养殖是当地经济的源泉。另外，多亏 Astrid Helene，现在该电机消耗更少的柴油。
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Astrid 是养殖渔业公司 (Northern Lights Salmon) 使用的新型作业船。与该地区的其他船只相反，她的噪音为零。她不使用柴油引擎。她采用纯电动。
因此，Northern Lights Salmon 公司每年可减少排放高达 90 吨二氧化碳和 900 千克氮氧化物颗粒的大气——一艘柴油捕鱼作业船的平均排放量。
电气化即未来
Northern Lights Salmon 公司的 54 岁董事长 Søren Balteskard 说道： “电动作业船非常适合渔业。零引擎噪音不仅对船员身体有利，而且对三文鱼也有好处。它降低了鱼的压力水平。环境效益也是显而易见。”
电动作业船有什么缺点吗？ Søren 回答道：真的没有。
”Astrid Helene 可以工作一整天，且回岸时还剩下约 45% 的电力。充电也非常简单。我们只需将其插入输电网一晚上即可。第二天早上，她就已经充满电了，”Søren 还补充道：该电力是由绿色挪威水力发电产生。
Grovfjord Mekaniske Verksted 公司设计并制造了 Astrid Helene，它们还是挪威领先的铝制作业船制造商。Astrid Helene 是他们的首批全电动作业船。
她在海面上静静地以高达 10 海里/小时(18.5 公里/小时)的航速前进。三种部件使之成为可能： 一个四立方米的大型锂离子电池组、两个电动推进电机和七台变频器。
该电池和推进电机可提供前进推动力。在它们之间，设有七台变频器。它们的作用如同神经系统一样，控制着从电池组中抽出并进入电动推进电机的电力和功率。
合作，让海上电气化成为可能
Grovfjord Mekaniske Verksted 公司的首席电气工程师 Anders Breines 说道：
“丹佛斯变频器的性能非常好。但是，与众不同的是，丹佛斯允许客户对软件进行修改，自由个性化配置。大多数公司都将软件进行了加密，或者必须要收取额外的费用才能解密修改。丹佛斯还主动向我们演示如何使用和修改他们的软件。他们更像我们的合作伙伴。”
电气化即未来
随着化石燃料的枯竭，电动机系统正在崛起。以太阳能、水力发电和风能等可再生能源为基础的电力将会发挥越来越大的主导作用，同时将彻底改变制冷、供暖和运输等行业。
丹佛斯的变频器发挥着关键作用。如何发挥的呢？ 它们控制电动机在各种应用中的速度，从工厂生产线和超市制冷系统到集装箱船。通过减少不必要的电机运行速度，可有效地帮助减少能源浪费。
