Danfoss 将为全球首支商用自动驾驶机器人勘探船队提供动力

Danfoss Editron 的混合动力总成系统将为全球首支商用自动驾驶机器人勘探船队提供动力

• 我们为 Armada 船队提供完整的混合动力推进、动力装置系统以及控制和能源管理系统，而 Volvo Penta 则将提供发动机。
  
  
• 新自主船队不需要主机船，因此与传统的海洋学方法相比，可减少 90% 的二氧化碳排放。
  
  
• 与传统的勘测船相比，该船还将显著节省燃油、优化作业性能并提高安全水平。

芬兰拉彭兰塔市– Danfoss Editron 受到了 Grovfjord Mek 的委托。 Verksted (GMV) 造船厂将为机器人勘探船队提供混合动力总成系统。 无人水面机器人将由海底技术和数据公司 Ocean Infinity 以一家名为 Armada 的衍生公司之名推出。

自主船能够将遥控水下航行器放到水下，最大深度可达 6000 米，而水下航行器可勘测管道线路或获取地震数据。 它们将在附近没有主机船的情况下运行，人们可以通过卫星从美国德克萨斯州和英国南安普顿市的陆上场所中进行控制。

Danfoss Editron 为船队提供由电池和柴油发电机组成的完整混合电力推进和电力系统。 该公司还将为每艘船提供能源管理系统和推进控制。 水面机器人的发动机将由领军制造商 Volvo Penta 提供。 Volvo Penta D8 MH 变速发动机将为船上的航海发电机组提供动力。 这款全新 D8 发动机尺寸紧凑、功率重量比高，非常适合自主船舶。 此外，发动机的低油耗发挥了重要作用，显著减少了二氧化碳排放量。

新型 Armada 自主船队不需要主机船，因此与传统的海洋学方法相比，二氧化碳排放量减少了 90%，每年可节省约 3.1 万吨二氧化碳。 这些船只将显著节省燃料并优化作业性能，同时由于它们不需要工作人员在海上作业，所以比传统勘探船更安全。

Danfoss Editron 的海洋主管 Erno Tenhunen 评论该项目称：

“实际上，这是人们第一次开发出商业自主船队，而不仅仅是原型船。 GMV 选择我们作为这个突破性项目的技术合作伙伴，我们感到非常自豪。”

“我们也很高兴能够与 GMV 在 Armada 项目中继续合作。 该公司是世界上最大的铝壳船建造商之一，在其悠久的历史中，它始终能够交付高质量船只。” Erno 补充说。

Volvo Penta 的海洋部门负责人 Johan Inden 补充说到：“

Volvo Penta 很高兴能与 Danfoss Editron 合作，共同参与这一突破性项目。 我们将团结一心，为 Armada 自主船队提供优化动力解决方案，并在减少环境影响的同时实现最佳性能。  

Armada 船队的首批四艘船将于 2021 年交付给 Ocean Infinity，其余七台机器人将在未来的几个月内制作完成。