- East by West Ferries 渡轮公司的 Ika Rere渡轮正式下水，这是新西兰的首艘零排放全电动渡轮，预计将于 2022 年第一季度结束时全面投入使用。
- 渡轮将为惠灵顿减少二氧化碳排放量，帮助城市达到 2050 年的碳中和目标。
- Danfoss 的超轻紧凑型 Editron 船用电力推进总成系统为 Ika Rere 渡轮提供动力。
新西兰惠灵顿 — East by West Ferries 渡轮公司的零排放渡轮 Ika Rere 在新西兰惠灵顿正式下水，这是南半球的首艘全电动渡轮，由 Danfoss Editron 事业部提供船用电力推进动力系统总成。
新西兰政府最近的调查研究发现，渡轮、货船等国内船只每年的二氧化碳排放量将近 300,000 吨。 2020 年，惠灵顿将近 50% 的城市排放来自交通运输[1]。 地方议会致力于 2050 年实现零排放，交通运输行业寻求替代能源方案迫在眉睫。
Ika Rere 渡轮全长 19 米，可搭载 132 名乘客在惠灵顿港口间往返，航速可达 20 节。 它的设计和建造满足一次 25 公里的往返航程，然后在乘客下船和登船时以 1 兆瓦的速率在码头充电 15 分钟。 第一年运行期间，船只将在夜间停泊时使用 300 千瓦的充电桩进行充电。 与同级别的柴油解决方案相比，Ika Rere 渡轮每年可减排约 640 吨二氧化碳。
新西兰首屈一指的电子技术公司 McKay 主导该项目的电气设计和系统集成，他们选择 Danfoss Editron 事业部的总成系统为渡轮提供电力驱动系统。 整个系统包括两台套永磁推进电机、两套微网变流装置、六套与动力电池配套的DC/DC转换器等核心设备。 所有这些组件都由一个直流配电柜通过电气控制系统进行控制。
Erno Tenhunen — Danfoss Editron 船舶事业部总监说道：
“世界各地的国家、城市、公司都在设立二氧化碳减排目标，对零排放船只和设备的需求不断上涨。 我们的 Editron 船舶系统极其高效，动力高达 6 兆瓦。 整个系统紧凑轻巧，节省空间和重量，在设计上有着极大的灵活性。 它们也为乘客带来了极大的便利，舒适性大大提高。”
Jeremy Ward — East by West Ferries 渡轮公司总经理说道：
“尽管 Ika Rere 比同级别的柴油船只稍贵，但它的运行成本低，长远来看，它是更节省成本的。 渡轮的电机也由 Danfoss Editron 事业部提供，与传统柴油电机相比，它需要的维护工作更少。 船只的电费也远低于柴油费用。”
Ika Rere 渡轮将完成试航，之后 East by West Ferries 渡轮公司即会对其进行全面调试。 调试期间会进行多次公开航行，之后在 2022 年第一季度结束时，即会全面投入使用。