- FCS 7011由达门船厂研发，适合可再生能源和油气领域，用于在海上作业点之间运送人员和轻载货物。
- 丹佛斯Editron负责为该船提供紧凑的电驱系统，在高速下可航行100多海里。
- 该船将在今年下半年试航进行原理论证测试，为正式投产商用作准备。
荷兰霍林赫姆 — 丹佛斯Editron由达门船厂选中，参与建造首艘快速人员运输 (FCS) 船，为这一新船型提供电驱动力总成系统。 该船名为FCS 7011，它代表着FCS船舶在速度、舒适性、效率方面的大飞跃。
该船最近在土耳其完成了试航，主要面向海上能源市场，用于在海上作业点之间高速运送人员和轻载货物。 FCS 7011 有望成为首艘可与直升机媲美的交通船，高效运送人员和物品，几乎不损失任何时间，同时提升舒适度和安全性。 该船将在今年下半年试航进行原理论证测试，为向全球正式投产商用作准备。 研发团队计划在2022年第一季度进行商用测试。
该船由达门船厂设计，船身纤长，总长74米，能够搭载122名乘客，航速高达40节，为离岸150海里以内的大型平台服务。 提升舒适度的功能包括陀螺仪、最小化船舶横摇和专用Ampelmann舷梯可在各类天气情况下确保与平台安全接驳。
丹佛斯Editron的船用混合动力电驱系统包括额定电压700VDC的直流配电盘、四个轴带发电机、EDITRON负载与控制系统。 为了进一步增强人员的安全性和舒适性并减少油耗，FCS船将由四台主机推动，它们将通过变速箱驱动Hamilton HT9000喷泵和丹佛斯Editron轴带发电机。 该船型的解决方案将提升推进效率，同时减少振动和噪音。 在动力定位模式下运行时，系统将在处理负载需求的同时优化所需动力。 它还可以检测电力系统内的剩余电量，将能耗控制在最低水平。
丹佛斯Editron船舶事业部总监Erno Tenhunen评论道：
“我们的紧凑、轻量化的混合动力技术是FCS船型的完美之选，帮助该船在有限的海域内运送大量人员和货物。 我们很高兴的看到船厂能为长距离航行的船只配备混合动力解决方案。 我们的EDITRON系统确保最高效率，减少了成本和油耗，为混合动力方案增加了更多价值”。
达门船厂业务开发与市场资讯总监David Stibbe补充道：
“我们正在进入海上人员运送的新时代，需要更为安全、更具成本效益的船只。 我们被丹佛斯Editron的实力所折服，对其高性能的轻型电动系统印象深刻，正是这些优点让我们的船只能够高速航行。 我们期待着今年下半年在北海的首次试航”。
