Vi befinner oss i norska Grovfjord – norr om polcirkeln. Här, precis som i övriga Norge, är laxodling en drivkraft i den lokala ekonomin. Och tack vare Astrid Helene används nu mindre diesel för att upprätthålla denna drivkraft.
Titta på filmen och ta reda på mer om världens första helt eldrivna arbetsbåt
Astrid Helene är den nya arbetsbåten som används av fiskodlingsföretaget Northern Lights Salmon. Till skillnad från andra båtar i området är Astrid ljudlös. Den har inga dieselmotorer, utan är helt eldriven.
Som ett resultat av detta minskar Northern Lights Salmons utsläpp med upp till 90 ton koldioxid och 900 kg NOx-partiklar per år, vilket är det genomsnittliga utsläppet från en dieseldriven fiskodlingsbåt.
Framtiden är elektrisk
Northern Lights Salmons 54-årige ordförande Søren Balteskard säger: – Eldrivna arbetsbåtar är perfekta för fiskodling. Avsaknaden av motorbuller är inte bara en fördel för besättningen, utan också för laxen. Det minskar stressnivåerna hos fisken. Och de miljömässiga fördelarna är uppenbara.
Nackdelarna då? Enligt Søren finns det egentligen inga sådana.
– Vi kan använda Astrid Helene under en hel arbetsdag och ändå ha runt 45 procent ström kvar när vi kommer tillbaka till hamnen. Dessutom är det enkelt att ladda båten. Vi bara ansluter den till elnätet över natten. Och nästa morgon är båten fulladdad, säger Søren och tillägger att elektriciteten produceras av miljövänlig norsk vattenkraft.
Grovfjord Mekaniske Verksted, som konstruerade och byggde Astrid Helene, är Norges ledande tillverkare av arbetsbåtar i aluminium. Astrid Helene är deras första helt eldrivna båt.
Båten rör sig tyst genom vattnet i upp till 10 knop – 18,5 kilometer i timmen. Tre typer av komponenter gör detta möjligt: ett fyra kubikmeter stort litiumjonbatteripack, två elektriska framdrivningsmotorer och sju frekvensomriktare.
Batteriet och framdrivningsmotorerna står för muskelkraften. Mellan dem finns sju frekvensomriktare. De fungerar precis som nerver som kontrollerar mängden elektricitet – eller effekt – som dras från batteripacket och in i de elektriska framdrivningsmotorerna.
Fungerar som en partner
Anders Breines, chefsingenjör vid Grovfjord Mekaniske Verksted:
– Danfoss frekvensomriktare har mycket god prestanda. Det som gör att Danfoss tydligt skiljer sig från mängden är att de ger oss tillåtelse att göra ändringar i deras programvara, så att vi kan påverka hur frekvensomriktarna fungerar i vårt system. De flesta andra företag låser sin programvara och tar ut extraavgifter om vi vill göra ändringar. Danfoss medarbetare visar oss hur vi ska använda programvaran och göra ändringar. De fungerar som partner.
Elektrifiering är framtiden
Användning av fossila bränslen minskar allt mer, vilket har lett till en ökning av elektriska motorsystem. Elektricitet som baseras på förnybara energikällor som solkraft, vattenkraft och vindkraft kommer att spela en allt viktigare roll och kommer att medföra en omvandling inom sektorer som kyla, värme och transport.
Och frekvensomriktare från Danfoss spelar en viktig roll i detta. På vilket sätt? De styr de elektriska motorernas varvtal i tillämpningar för allt från fabriksproduktionslinjer och kylsystem i snabbköp till containerfartyg. De ser till att motorerna inte körs snabbare än vad som krävs, vilket innebär en minskning av energiförbrukningen.
