FINLÂNDIA: A balsa híbrida-elétrica Aurora Botnia operada pela Wasaline é a primeira embarcação do mundo a ser equipada com conversores iC7 de alta potência refrigerados a líquido da Danfoss. A balsa RoPax opera entre Vaasa, Finlândia, e Umeå, Suécia. Ela possui a bordo um sistema de propulsão híbrido-elétrico, implementado pela WE Tech Solutions. Este sistema combina os motores com baterias de 2,2 MWh. Ele usa tecnologia híbrida de baixa emissão, juntamente com quatro grandes sistemas de armazenamento de energia em baterias de íons-lítio que suportam a geração de energia. Este sistema já reduziu as emissões de CO2 na rota da balsa, e a utilização de biogás reduzirá ainda mais as emissões.
Os motores elétricos, o sistema de propulsão e a funcionalidade relacionada à rede são controlados por drives e conversores de potência iC7-Marine, fornecendo a melhor eficiência energética e as menores emissões possíveis.
O desafio: Balsa RoPax híbrida-elétrica
Essa balsa Wasaline foi escolhida como um caso piloto para a série iC7 da Danfoss Drives, com o objetivo de construir um navio altamente ecológico. A nova embarcação foi projetada para funcionar com uma combinação de energia de bateria, gás natural liquefeito (GNL) e até biogás. A Aurora Botnia foi construída para estar totalmente em conformidade com a meta de redução de gases de efeito estufa para 2030 da Organização Marítima Internacional, bem como com o próximo pacote Fit for 55 da União Europeia, tornando-a um verdadeiro protagonista em transporte sustentável.
Para garantir os mais altos níveis de eficiência energética, foi estabelecida uma cooperação exclusiva na indústria marítima finlandesa entre a WE Tech Solutions, a VEO e a Danfoss Drives.
A própria balsa é construída usando a mais moderna tecnologia híbrida-elétrica a bateria/GNL (gás natural liquefeito), utilizando os módulos iC7-Marine e iC7-Hybrid refrigerados a líquido. Essa abordagem ecológica é aprimorada ainda mais pelos avançados sistemas de controle de propulsão, bem como pelos sistemas de ar condicionado, resfriamento e bombeamento que utilizam conversores VACON® 100, também da Danfoss.
A solução: um ajuste perfeito
A Danfoss Drives é uma das várias empresas que trabalharam para garantir e habilitar a tecnologia de ponta a bordo da balsa. Trabalhando em estreita colaboração com o integrador de sistemas WE Tech, a Danfoss forneceu conversores de frequência e conversores de potência para completar o sistema de propulsão híbrida. Com a abordagem da Danfoss Drives de compatibilidade universal de componentes, os módulos iC7-Marine e iC7-Hybrid se encaixam perfeitamente em qualquer sistema operacional de outros fornecedores, garantindo integração e instalação perfeitas.
O resultado: menos ruídos, menor emissão
Ao se aproximar da área portuária, a Aurora Botnia muda para a energia de bateria. Isso garante que a embarcação esteja operando com zero emissões no porto. Quando atracada, a balsa se conecta à rede elétrica terrestre por meio de um sistema de alimentação terrestre, permitindo que as baterias sejam recarregadas. Os conversores de potência da Danfoss garantem a correspondência perfeita da rede de energia da balsa com a alimentação do porto em termos de tensão e frequência. Isso elimina a necessidade de geradores na balsa para gerar eletricidade, e garante uma operação mais ecológica.
Manutenção preditiva para máximo desempenho
Usando uma combinação de conversores da série iC7 e VACON® 100, a Danfoss desenvolveu um sistema que permite a manutenção preditiva, para maior confiabilidade operacional. O abrangente sistema de monitoramento remoto conecta os conversores de frequência Danfoss, proporcionando maior confiabilidade operacional ao antecipar as necessidades de manutenção. O sistema também permite atualizações e melhorias sustentáveis, melhorando ainda mais o desempenho do equipamento.
Conversores iC7-Marine
Os conversores iC7-Marine regulam os dois motores de propulsão de 6 MW e os dois motores de proa de 1,5 MW.
Conversores de potência iC7-Hybrid
Os conversores de potência iC7-Hybrid suportam as quatro interfaces de armazenamento de energia em bateria de 1,5 MW.
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FINLÂNDIA: A balsa de carga e passageiros Aurora Botnia é equipada com um sistema de propulsão híbrido-elétrico, alimentado por conversores iC7 refrigerados a líquido da Danfoss.
