Navios de cruzeiro

Para obter o melhor conforto possível na cabine para os passageiros, cada navio de cruzeiro é equipado com um sistema de aquecimento e/ou refrigeração adequado.

Unidades de terminal

Em navios de cruzeiro, em geral, utilizam-se unidades fan-coil. Elas fornecem aquecimento e/ou refrigeração às cabines por meio de um sistema com 2, 3 ou 4 tubulações. Para controlar a temperatura do cômodo, pode-se obter resultados mais precisos, em condições de carga total e parcial, utiizando-se Válvulas de Controle e Balanceamento Independente da Pressão (PIBCV). Elas simplesmente são definidas para o fluxo necessário sob condições de carga total e funcionam como limitadores de fluxo automáticos.

Assim que um atuador compatível for instalado na válvula, um controlador de temperatura da cabine ou o Sistema de Gerenciamento do Navio permite o controle preciso da temperatura em condições de carga parcial. Não ocorrerá nenhuma situação de sobrefluxo, aumentando-se a eficiência energética da fonte de calor ou refrigeração.

Em caso de controladores de temperatura independentes nas cabines, eles idealmente não apenas controlam o atuador, como também incluem controle manual da velocidade do ventilador na unidade fan-coil.

Aquecimento do piso

Oferece um alto nível de conforto aquecendo ambientes do chão até o teto. O calor é espalhado uniformemente e, por estar situado no chão, não ocupa nenhum espaço útil. Pode ser usada para aquecer as cabines, mas é geralmente usada para aquecer os pisos de banheiros, onde os requisitos de conforto são mais altos.

O balanceamento hidrônico de sistemas HVAC de aquecimento e refrigeração é essencial por muitos motivos. É uma exigência alcançar o conforto adequado dos passageiros, bem como fazer o sistema funcionar da maneira mais eficiente possível. Se o balanceamento hidrônico não estiver aplicado corretamente, pode-se esperar reclamações de passageiros, custos adicionais e ciclo de vida útil reduzido do sistema. A Danfoss oferece uma solução de balanceamento hidrônico para sistemas de aquecimento e/ou refrigeração e de água quente em cabines de passageiros em navios de cruzeiro:

• Válvulas de controle e balanceamento independente da pressão (PIBCV) combinam funcionalidades de balanceamento hidrônico e controle de temperatura em um único produto. Elas são simplesmente ajustadas para o fluxo do projeto e utilizadas em sistemas de aquecimento e refrigeração com condições de fluxo variável. Na maioria dos navios de cruzeiro, combinam-se com unidades fan-coil montadas no teto das cabines de passageiros.
• Atuadores para PIBCV controlam a quantidade de água que flui através das válvulas PIBCV. Eles podem ser conectados a um Sistema de Gerenciamento do Navio ou a termostatos independentes dos cômodos, para controlar a temperatura das cabines. 
• Válvulas de balanceamento térmico estabelecem um equilíbrio adequado utilizando a temperatura que entra nos tubos de circulação de elevadores de sistemas de água quente residencial. Isso proporciona um sistema muito eficiente e reduz o risco de temperaturas muito baixas, potencialmente causando a proliferação da bactéria Legionella. Para precauções e medidas adicionais das temperaturas do sistema de água quente, pode-se equipar as válvulas de balanceamento com atuadores térmicos e um sistema de monitoramento de temperatura e desinfecção eletrônico.

Sistemas conectados significa fornecer, de modo constante, um status atualizado dos dados do sistema técnico de um navio. Depois, pode-se utilizar esses dados para análises e possíveis melhorias do sistema para proporcionar maior conforto ou operar com mais eficiência. Como esses sistemas conectados podem ser acessados pela Internet, também oferecem economias significativas de tempo e orçamento.

Atualmente, oferecemos sistemas conectados para navios de cruzeiro nas seguintes áreas:

Conceitos inteligentes de cabine de passageiros

O inovador atuador NovoCon^® é especialmente projetado para a integração de controle e balanceamento hidrônico AVAC com BACnet ou Modbus operando Sistemas de Gerenciamento de Navios (SMS). Ele pode substituir componentes do SMS e, por meio da comunicação de barramento de ligação em série, fornece dados de sistema atualizados ao SMS. Após estabelecer acesso externo a dados para o SMS, permite a colocação em funcionamento remota (do navio ou em terra) do sistema.

Com esses atuadores digitais instalados nas Válvulas de controle e balanceamento independente da pressão (PIBCV), pode-se controlar todas as cabines por meio do Sistema de Gerenciamento do Navio. Isso também oferece os benefícios de acesso remoto e integração com outros sistemas conectados ao SMS, como entrada na cabine sem chave, operação da cortina e controle de iluminação. Ao combinar esses sistemas técnicos por meio do Sistema de Gerenciamento do Navio, é possível estabelecer um 'controle inteligente da cabine'. A partir desse ponto, é fácil obter um gerenciamento de frotas altamente eficiente com a possibilidade de observar o sistema de climatização de cada navio a partir de qualquer lugar do mundo.

Monitoramento remoto de temperatura da água quente residencial

Os passageiros e a tripulação consomem muita água quente durante uma viagem. Por esse motivo, o navio é equipado com um sistema de água quente residencial. A água quente é distribuída para os diversos pontos de água. Com seus tamanhos grandes, navios de cruzeiro exigem um sistema com diversos elevadores circulando a água quente.

Nossas Válvulas de balanceamento térmico garantem o equilíbrio hidrônico correto e evita longos tempos de espera. Como elas controlam a temperatura da água, também evitam água muito quente que causa cal, corrosão e ineficiência energética. Normalmente, essas válvulas são definidas para uma temperatura que evita o crescimento de legionella.

As válvulas de balanceamento térmico podem ser equipadas com módulos de desinfecção eletrônicos, permitindo a lavagem periódica do sistema para eliminar a bactéria da legionella. Nosso sistema de registro de temperatura monitora todas as temperaturas e inicia o ciclo de desinfecção eletrônico. Também armazena os dados de temperatura para fins de registro. O sistema de registro pode ser facilmente conectado a um Sistema de Gerenciamento do Navio (SMS) e envia um alarme em caso de registro de temperaturas muito altas ou muito baixas. Dependendo do sistema SMS, os dados de temperaturas da água podem ser visualizados e acessados remotamente pela Internet.