Przetwornice do przekształcania i generowania energii w przemyśle morskim

  • Przegląd
  • Produkty
  • Studium przypadku
  • Skontaktuj się z nami

Czyste porty dzięki systemom zasilania z nabrzeża

Dzięki wykorzystaniu technologii napędowej w lądowych rozwiązaniach z zakresu zasilania, statki mogą czerpać czystą energię z miejscowej sieci. Umożliwia to całkowite wyłączenie głównych generatorów jednostek pływających, co eliminuje niepotrzebną emisję NOx, węgla oraz hałasu, gdy statek jest zadokowany.

Danfoss Drives dostarcza przetwornice i inwertery, które przekształcają energię 50 Hz płynącą z lądu na wartość 60 Hz, zazwyczaj wykorzystywaną na pokładach statków morskich. Przetwornice sieciowe, dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu wykorzystują technologię Active Front End (AFE), co umożliwia tworzenie i synchronizację sieci AC (mikrosieci) z siecią na statku.  

Po co korzystać z zasilania lądowego, mając na pokładzie generaotry?

Dowiedz się, w jaki sposób zasilanie lądowe pomaga zrealizować cele związane z emisją. 

Przeczytaj artykuł

2-miesięczny zwrot z inwestycji dla stoczni FAYARD A/S

Elektryczny system zasilania nabrzeżnego wykorzystujący chłodzone powietrzem przetwornice VACON® NXP zaspokaja zapotrzebowanie szczytowe, jednocześnie minimalizując zużycie energii przez układy podstawowe.

Dowiedz się więcej o tej aplikacji

Produkty

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Common DC Bus; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Common DC Bus } else { VACON® NXP Common DC Bus }
    VACON® NXP Common DC Bus

    Umożliwia integratorom systemów, konstruktorom maszyn oraz producentom OEM tworzyć wydajne przemysłowe systemy przetwornic. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Liquid Cooled; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Liquid Cooled } else { VACON® NXP Liquid Cooled }
    VACON® NXP Liquid Cooled

    Doskonale nadający się do zastosowań, w których kluczowe znaczenie ma jakość powietrza, gdzie przestrzeń jest ograniczona i konieczny jest skuteczny i sprawny transfer ciepła. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Grid Converter; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Grid Converter } else { VACON® NXP Grid Converter }
    VACON® NXP Grid Converter

    Przetwornice chłodzone powietrzem i cieczą specjalnie zaprojektowane z myślą o magazynowaniu energii oraz zarządzania energią w aplikacjach morskich.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus } else { VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus }
    VACON® NXP Liquid Cooled Common DC Bus

    Umożliwia czerpanie korzyści z chłodzenia cieczą w systemach ze wspólną magistralą DC w wymagających sytuacjach. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.

  • if (isSmallPicture) { VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive; } else if (isBigColumns) { VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive } else { VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive }
    VACON® NXP Liquid Cooled Enclosed Drive

    Przetwornice wyposażone w technologię zwrotu energii do sieci zasilającej, zamknięte w kompaktowej obudowie klasy IP54, idealne w przypadku aplikacji o dużych mocach. Konfiguracja Active Front-end (NXA), Non-regenerative Front-end (NXN), Brake Chopper (NXB) oraz Inverter (NXI) jest już dostępna.

Studium przypadku

  • if (isSmallPicture) { Prom towarowo-pasażerski Aurora Botnia; } else if (isBigColumns) { Prom towarowo-pasażerski Aurora Botnia } else { Prom towarowo-pasażerski Aurora Botnia }
    Pierwszy na świecie prom zasilany przez przetwornice iC7-Marine: Aurora Botnia

    FINLANDIA: Prom towarowo-pasażerski Aurora Botnia jest wyposażony w hybrydowy elektryczny układ napędowy zasilany przez chłodzone cieczą przetwornice iC7 firmy Danfoss.

  • if (isSmallPicture) { Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza; } else if (isBigColumns) { Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza } else { Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza }
    Modernizacja akumulatora oszczędza paliwo i poprawia jakość powietrza

    Najkrótszą duńską trasę promową obsługuje obecnie jednostka z pionierskim rozwiązaniem w zakresie zasilania akumulatorowego.

  • if (isSmallPicture) { Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) ; } else if (isBigColumns) { Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) } else { Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) }
    Oszczędność paliwa i redukcja emisji o 38% dla promów CMAL

    Promy CMAL zużywają o 38% paliwa mniej niż konwencjonalne jednostki i o tyle mniej emitują zanieczyszczeń.

  • if (isSmallPicture) { Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika; } else if (isBigColumns) { Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika } else { Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika }
    Hybrydowy układ napędowy zwiększa ekonomiczność i zwrotność holownika

    Holownik Telstar pozwala zaoszczędzić 20% kosztów operacyjnych w porównaniu z tradycyjnymi holownikami.

  • if (isSmallPicture) { Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON®; } else if (isBigColumns) { Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON® } else { Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON® }
    Praca przez całą dobę – promy z napędem hybrydowym z przetwornicami serii VACON®

    Promy pasażerskie kursujące przez rzekę IJ w Amsterdamie to „mosty” pomagające przez całą dobę połączyć ze sobą różne części miasta. Dzięki zasilaniu przez przetwornice częstotliwości serii VACON® hybrydowy układ napędowy może działać bez przestojów przez całą dobę 7 dni w tygodniu, a promy mają mniejsze generatory, mniej zanieczyszczają powietrze, są cichsze i łatwiejsze w manewrowaniu.

  • if (isSmallPicture) { Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece; } else if (isBigColumns) { Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece } else { Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece }
    Przetwornica VACON® zapewnia ciche i czyste rejsy po rzece

    W 2009 roku firma Viking River Cruises przekazała do eksploatacji MV Viking Legend, pierwszy na świecie rzeczny statek wycieczkowy z systemem energetycznym i napędowym opartym na efektywnie działającej magistrali komunikacyjnej DC. Od tego czasu zbudowała flotę ponad 50 statków z napędem hybrydowym.

Dowiedz się więcej

Skontaktuj się z nami

W celu uzyskania dalszych informacji, prosimy o kontakt z nami