Décarbonation du navire-école nouvelle génération, le Skulebas

NORVÈGE : le secteur de la pêche en Norvège se tourne vers un avenir plus écologique afin de répondre aux demandes portuaires de réduction de l’utilisation de groupes électrogènes au diesel. Cette transformation implique également d’éduquer et d’inspirer la nouvelle génération de pêcheurs pour qu’ils adhèrent à la construction de navires électrifiés afin de garantir un secteur plus écologique.

Ainsi, en décembre 2021, lorsque le chantier naval Hvide Sande au Danemark a été chargé de construire un nouveau navire-école pour l’école de pêche de Måløy en Norvège, son partenaire Vest-El s’est engagé à créer un navire adapté aux pratiques de pêche modernes. Aujourd’hui, grâce à VACON^® NXP System Drive de Danfoss, le nouveau navire-école Skulebas fonctionne à propulsion hybride et les étudiants bénéficient d’une formation pratique sur les solutions hybrides sur un navire moderne.

Découvrez comment le convertisseur de puissance VACON^® NXP de Danfoss réduit la consommation de diesel tout en permettant une surveillance précise sur le navire-école de pêche moderne, le Skulebas.

L’industrie maritime est en pleine transformation, motivée par l’objectif de l’Organisation maritime internationale (OMI) de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans les transports. L’objectif de l’OMI est de réduire ces émissions d’au moins 50 % d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008. Les constructeurs navals sont donc soumis à une pression immense pour décarboner leurs pratiques et mettre les voiles vers des eaux plus écologiques.

Dans le cas du nouveau navire Skulebas, l’objectif était de pérenniser le navire en réduisant la consommation de diesel, tout en veillant à ce qu’il réponde aux exigences strictes du secteur de la pêche. Avec la capture et le stockage des poissons, ainsi qu’un hébergement pour 20 personnes, le navire fonctionne 24 heures sur 24, ce qui ne permet aucun temps d’arrêt.

De plus, alors que son prédécesseur pêchait uniquement avec des lignes et des filets, le nouveau navire avait pour objectif de pouvoir également pêcher au chalut et au flyshoot. Ces techniques de pêche exigent une poussée d’hélice plus importante et une précision dans le cadre du contrôle, de la vitesse et de la navigation, quelles que soient les conditions météorologiques et d’exploitation. Pour répondre à ces exigences de performance et de durabilité, l’équipe de Danfoss Drives a collaboré avec l’entrepreneur maritime Vest-El pour développer un navire à propulsion hybride capable de répondre à ces exigences.

Le VACON®^® NXP System Drive est une gamme complète de convertisseurs de fréquence qui répondent aux besoins de l’industrie lourde, où un fonctionnement constant est essentiel. Les composants comme les systèmes à jeu de barres et les dispositifs d’alimentation sont séparés dans des compartiments individuels pour contenir les problèmes et éviter les pannes courantes, réduisant ainsi les coûts sur la durée de vie et également les coûts de maintenance.

Comme il avait déjà collaboré avec le chantier naval de Hvide Sande, Danfoss connaissait leurs exigences uniques et les solutions qui avaient déjà été couronnées de succès. En se basant sur le matériel standard VACON®^® NXP, Danfoss et Vest-El ont conçu une solution sur mesure pour le nouveau navire Skulebas, en veillant à ce qu’il réponde aux exigences de l’industrie.

Le nouveau modèle NB 153 Skulebas est un navire-école de 35 mètres équipé des dernières machines avancées et des systèmes de surveillance de la pêche conçus pour la navigation et la formation à la sécurité. Tous les systèmes à bord sont axés sur des solutions électrifiées.

La conversion d’énergie Danfoss permet un système hybride avec deux moteurs électriques de 600 kW alimentant les hélices, entraînés par deux groupes électrogènes diesel et soutenus par un banc de batteries de 1 MW. L’écrêtement des pointes optimise la consommation de carburant.

Pour garantir l’endurance et la bonne exécution du projet, les systèmes hybrides ont été soumis à des tests rigoureux, 90 % des tests ayant été terminés avant l’installation. En juin 2023, le nouveau navire était entièrement équipé et prêt à embarquer pour ses prochaines aventures.

Avantages du VACON® NXP System Drive

• Économies de maintenance et trésorerie optimisée avec des modules livrés peu avant la mise en opération étant donné le temps d’installation réduit
• Une solution standardisée et rentable
• Rapidité d'installation et de maintenance grâce aux équipements amovibles et modulaires
• Temps d’arrêt minimal grâce à des pièces de rechange facilement disponibles
• Temps de test dédié pour garantir une exécution fluide du projet

Grâce à la conversion de puissance Danfoss à bord, le nouveau navire Skulebas offre plusieurs atouts. La solution hybride offre la flexibilité d’utiliser l’énergie diesel uniquement en cas de besoin, ce qui se traduit par une réduction des émissions de dioxyde de carbone et la libération de minéraux nocifs comme le soufre. De plus, la réduction des émissions de diesel améliore également la qualité de l’air à bord du navire et dans le port.

Enfin, cette technologie améliore la précision et la stabilité de la direction et du contrôle de la vitesse, ce qui stimule l’efficacité opérationnelle. Associés à des niveaux sonores réduits, ces perfectionnements améliorent l’environnement de travail des étudiants et des membres de l’équipage.

Dans un secteur confronté à de nombreux enjeux, l’introduction de la propulsion hybride élimine au moins l’un d’entre eux. Les avantages ne sont pas seulement l’amélioration des performances du navire, mais aussi la réduction des émissions : prévue jusqu’à 213 tpa CO₂.