FINLANDIA: El ferry híbrido-eléctrico Aurora Botnia, operado por Wasaline, es el primer buque en el mundo equipado con variadores iC7 de alta potencia refrigerados por líquido de Danfoss. El ferry RoPax opera entre Vaasa, Finlandia y Umeå, Suecia. Está equipado con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico a bordo, implementado por WE Tech Solutions. Este sistema combina los motores con baterías de 2.2 MWh. Utiliza tecnología híbrida de bajas emisiones, junto con cuatro grandes sistemas de almacenamiento de energía con baterías de iones de litio que apoyan la generación de energía. Este sistema ya ha reducido las emisiones de CO2 en la ruta del ferry y el uso de biogás reducirá las emisiones aún más.
Los motores eléctricos, el sistema de propulsión y la funcionalidad relacionada con la red son controlados por variadores y convertidores de potencia iC7-Marine, proporcionando la mejor eficiencia energética y las menores emisiones posibles.
El Desafío: Ferry RoPax híbrido-eléctrico
Este ferry de Wasaline fue elegido como caso piloto para la serie iC7 de Danfoss Drives, con el objetivo de construir un barco altamente ecológico. El nuevo buque fue diseñado para funcionar con una combinación de energía de baterías, gas natural licuado (GNL) e incluso biogás. El Aurora Botnia está construido para cumplir plenamente International Maritime Organization’s 2030 greenhouse gas reduction target, así como con el próximo Fit for 55 package de la Unión Europea, lo que lo convierte en un verdadero colaborador en el transporte sostenible.
Para garantizar los más altos niveles de eficiencia energética, se estableció una cooperación única en la industria marina finlandesa entre WE Tech Solutions, VEO y Danfoss Drives.
El ferry en sí está construido utilizando tecnología híbrida de GNL (gas natural licuado) y batería-eléctrica de vanguardia, utilizando módulos refrigerados por líquido iC7-Marine e iC7-Hybrid. Este enfoque ecológico se mejora aún más con los avanzados sistemas de control de propulsión, así como con los sistemas de aire acondicionado, refrigeración y bombeo que utilizan variadores VACON® 100, también de Danfoss.
La Solución: Una integración perfecta
Danfoss Drives es una de las múltiples empresas que trabajaron para asegurar y habilitar tecnología de vanguardia a bordo del ferry. Trabajando estrechamente con el integrador de sistemas WE Tech Danfoss proporcionó variadores de CA y convertidores de potencia para completar el sistema de propulsión híbrido. Con el enfoque de Danfoss Drives de compatibilidad universal de componentes, los módulos iC7-Marine e iC7-Hybrid se integran perfectamente en cualquier sistema operativo de otros proveedores, asegurando una integración e instalación fluidas.
El Resultado: Menos ruido, menos emisiones
Al acercarse al área del puerto, el Aurora Botnia cambia a energía de baterías. Esto asegura que el buque opere con cero emisiones en el puerto. Cuando está atracado, el ferry se conecta a la red eléctrica terrestre a través de un sistema de suministro en tierra, permitiendo que las baterías se recarguen. Los convertidores de potencia de Danfoss aseguran una coincidencia perfecta entre la red eléctrica del ferry y el suministro terrestre del puerto en términos de voltaje y frecuencia. Esto elimina la necesidad de que los generadores del ferry produzcan electricidad y garantiza una operación más respetuosa con el medio ambiente.
Mantenimiento predictivo para un rendimiento óptimo
Utilizando una combinación de variadores de la serie iC7 y VACON® 100, Danfoss ha desarrollado un sistema que permite el mantenimiento predictivo, aumentando la fiabilidad operativa. El sistema integral de monitoreo remoto conecta los variadores de CA de Danfoss, proporcionando una mayor fiabilidad operativa al anticipar las necesidades de mantenimiento con antelación. El sistema también permite actualizaciones y mejoras sostenibles, mejorando aún más el rendimiento del equipo.
Variadores iC7-Marine
Los variadores iC7-Marine regulan los dos motores de propulsión de 6 MW y los dos propulsores de proa de 1.5 MW.
Convertidores de potencia iC7-Hybrid
Los convertidores de potencia iC7-Hybrid soportan las cuatro interfaces de almacenamiento de energía de baterías de 1.5 MW.
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