Las autoridades fronterizas de Estonia han lanzado un nuevo patrullero híbrido que protege el medio ambiente marino de desastres petrolíferos y reduce el consumo de fuel gracias a la nueva propulsión eléctrica de Danfoss Editron.
Este barco de 45 metros construido por Baltic Workboats está equipado con un sistema de transmisión eléctrica, consiguiendo así una conducción eficiente, silenciosa y ágil, que permite además reaccionar rápidamente en caso de emergencia.
Tanto la policía de Estonia como el Servicio Fronterizo utilizarán este barco, principalmente para combatir cualquier tipo de amenaza de contaminación. Es el barco más grande jamás construido por Baltic Workboats, cuya sede está en Saaremaa (Estonia), y el primer barco hibrido realizado por la constructora.
El patrullero cuenta con el sistema marino Editron, que ocupa la mitad de espacio que un sistema convencional de propulsión eléctrica-diésel, convirtiéndolo en el más compacto hoy en día. Este sistema (Danfoss Permament Magnet Machines) es altamente eficiente y ligero, y además reduce el consumo de combustible y los costes de funcionamiento, para así disminuir las emisiones de CO2. El control y monitorización del software, así como los sistemas de control están todos integrados en un único sistema construido por Baltic Workboats.
“Hemos echado un vistazo en el perfil operativo y hemos decidido que ésta podría ser una gran oportunidad para construir un barco híbrido. Elegimos trabajar con Danfoss Editron ya que ofrece un sistema muy bueno y flexible. Además, el tamaño del equipo es muy pequeño. Esto es un factor clave para los constructores de barcos ya que nunca disponen de espacio suficiente para todo lo que desearían instalar dentro del navío.
Las necesidades del patrullero lo hacían ideal a la hora de realizar un proyecto híbrido. Por ejemplo, el beneficio de la redundancia del motor híbrido es importante para la Guardia Costera de Estonia, ya que en caso de que falle el motor del barco, se puede cambiar a la conducción eléctrica-diésel o por baterías. Además, no debemos olvidar que al tratarse de un barco híbrido la eficiencia del fuel es mucho mayor, así como el menor ruido comparado con los grandes motores, lo cual es un gran beneficio para la tripulación,” afirma Peeter Raamat, responsable del Departamento Técnico de Baltic Workboats.
Mientras que el barco está siendo utilizado para patrullar, luchar contra incendios y en misiones de rescate en las aguas de Estonia, su principal objetivo será controlar y actuar ante cualquier amenaza de contaminación, usando un radar con tecnología punta que puede detectar la contaminación en la superficie del mar en un radio de 5 millas. La propulsión Editron permite al barco alcanzar una velocidad punta de 27 nudos, mientras que el sistema de almacenamiento de energía permite una velocidad de 10 nudos impulsada únicamente por energía eléctrica. El sistema marino Editron, al ser extremadamente silencioso y con pocas vibraciones, permite al barco participar en operaciones contra el contrabando sin ser detectados.
“La especialidad de este barco es su flexibilidad entre los diferentes modos de funcionamiento. En el modo completamente eléctrico el barco puede alcanzar los 10 nudos sin que el motor sufra ningún tipo de vibración ni ruido. Cuando está amarrado por la noche, su consumo de energía es muy bajo, y permite a los tripulantes dormir sin ser perturbados por el ruido del navío. Esto es una gran ventaja desde el punto de vista de la tripulación.
Debido al cambio de regulaciones, la demanda de este tipo de embarcaciones con sistemas eléctricos híbridos aumentará rápidamente ya que permite además reducir las emisiones de CO2 emitidas. El haber construido este barco junto con Baltic Workboats, sitúa a Danfoss en primeria línea de desarrollo,” analiza Jani Hartikka, Project Manager de Danfoss Editron.
Además, la habilidad de este barco para funcionar limpia y silenciosamente le prepara para cumplir con las regulaciones medioambientales más estrictas, mientras que la durabilidad y resistencia a los choques de Editron le hace ideal para las condiciones más extremas.